بحسب نشرة الإصدار غالبا الأرض عبارة عن أرضين متظاهرتين مقام عليهما سكن الأطباء.رقم القطعتين 2252 و 2253 من المخطط رقم 2413.

والأرض داخلية بين طريق العليا وطريق الملك فهد لكن لا تطل مباشرة على أي منهما. لكن تطل على شارعين 25 من الشرق والغرب. والمنطقة منطقة أبراج قائمة وأبراج تحت الإنشاء. 

غالباً ما يوجد في الموقع هي خلاطات لإنتاج الخرسانة وليست مصانع لانتاج الاسمنت. أما الاسمنت فيجي من المصانع المعروفة الي تورده في شاحانات خاصة سواء كاسمنت سائب أو كلينكر يطحن ويخزن في مصانع الخلط الموجودة في الموقع.

الخلاصة الاسمنت راح يجي من شركات الاسمنت المدرجة في السوق. 

العربي المالية نشيطة في تطوير االمخطط. أنشأت الصندوق مع الأرجان العقارية لتطوير المخطط، ثم تم البيع لشركة آل سعيدان العقارية التي أنشأت صندوق عقاري مع العربي المالية للاستحواذ على المخطط الذي كان يسمى مخطط (سما) والآن ( سما نجد) ويقع شرق الرياض على تقاطع طريق الثمامة مع طريق وادي الساحل. 

https://www.argaam.com/ar/article/articledetail/id/1731859

كان لوزارة الصحة قبل سنوات طويلة أيام الوزير المانع توجه لمشروع مثل ما ذكرت، أطلق عليه بشكل غير رسمي مشروع "الحزام الصحي". يتكون من 19 مستشفى تخصصي في المناطق لخدمة المواطنين وفك الاختناق علن المستشفيات المرجعية الكبرى. 

لا أعرف ما حدث للمشروع، لكن ممكن لبحث بسيط في الانترنت أن يعطي فكرة 

تتضائل أهمية كافة المهارات أمام العلاقات الشخصية وتزكية فلان لعلان. 

هذه قمة جبل الجليد. في الغالب هناك قصص خلف القصة الرئيسية.

تحدي المرحلة القادمة هو في حوكمة القطاع العام.

أعتقد الحكم شكلي وتعويض معنوي. لأنه على حد علمي لا توجد آلية واضحة لتحصيل المبلغ من المدانين وتعويض المتضررين.

الغريب الاعلان بالاسماء الرباعية ، وكان يمكن الاكتفاء باخر اربعة ارقام من الهوية الوطنية مع التواصل المباشر والشخصي مع المتضررين.

قبل شهر ونصف تقريباً أعلنت شركة مطارات جدة توقيع اتفاقية مع شركة دبلن العالمية(daa) كشريك استراتيجي ومساند لتشغيل مطار الملك عبدالعزيز وهي نفس الشركة المشغلى للصالة رقم 5 بمطار الرياض. مازال الوقت مبكر لتقييم التجربة. وكانت هيئة الطيران المدني الغت قبل أربعة أعوام عقد التشغيل مع شركة شانجي - الشركة المشغلة لمطار سانغفورة- واعادت طرح العقد في منافسة عامة.

التحدي الحقيقي هو موسم الحج الي على الأبواب، ولن ينفع معه أي أعذار.

يبقى السؤال الأكثر أهمية بالنسبة لمشاركة ريت هو وضع عقود مجمعات أجزالا، واللؤلؤة، وسي شور التي تنتهي عقودها بعد ستة أشهر، وتشكل عوائد اجارتها مجتمعة أكثر من نصف عوائد الصندوق. بالإضافة الى توضيح وضع مستودعات البركة التي لم تؤجر منذ أكثر من عام. 

أقرب ما وجدت هو دراسة في موقع هيئة سوق المال عن انهيار 2006. تعطي تصور أوضح عن الأحداث قبل وأثناء الإنهيار. 

https://cma.org.sa/market/documents/cma_crash2006_ar.pdf

العقار تصميمه مميز وموقعه واعد. أما القيمة فأهل الخبرة أقدر على تقييمها. 

وبحسب حسابهم على تويتر فالمالك : القاسم مطورون عقاريون. والمالك والمطور: أحمد السلامة مطورون عقاريون.

مشاركة ريت : مستودعات البركة تشكل تقريباً 7% من محفظة عقارات الصندوق. المستودعات لم يتم تأجيرها حتى نهاية ديسمبر 2021 وليس منها عائد حتى الآن. يمكن هالشيء مأثر على الصندوق.