بعد أقل من اثني عشر عاماً من إطلاقها في رحلات تجارية، أعلنت "إيرباص" وقف إنتاج أكبر طائرة ركاب على مستوى العالم "إيه 380" بحلول عام 2021، وتناولت "ديلي ميل" في تقرير رحلة هذه الطائرة منذ بدايتها حتى اتخاذ قرار بنهايتها.
كانت فكرة إنتاج طائرة ركاب ضخمة يمكنها استيعاب 500 راكب تجول في خاطر مسؤولي "إيرباص" منذ عام 1988؛ بهدف منافسة طائرة "بوينج" طراز "747".
وبحلول يونيو عام 1994، أعلنت "إيرباص" أنها تطور طائرة ركاب كبيرة للغاية تحت اسم "إيه 3 إكس إكس"، وبعد ذلك بست سنوات، تمت إعادة تسمية المشروع – الذي تم رصد 8.8 مليار دولار لتنفيذه – إلى "إيه 380".
وبعد الانتهاء من تصميم الطائرة الجديدة، بدأ بالفعل إنتاج أول وحدة من "إيه 380" عام 2002، وتم تصنيع عدد من أجزائها في دول مختلفة بقارة أوروبا، فعلى سبيل المثال، كانت الأجنحة تُصنع في "ويلز" ويصنع الجزء الأمامي في فرنسا، أما الذيل فكان ينتج في إسبانيا، بينما تصنع زعانف الذيل في ألمانيا.
كانت هذه الأجزاء تُشحن بحراً إلى منشأة التجميع في "تولوز" بفرنسا، ونتيجة ضخامة أجزاء "إيه 380"، وسعت السلطات الفرنسية مساحة وحجم الطرق لاستيعاب نقلها.
في احتفالية بمدينة "تولوز" عام 2005، كشفت "إيرباص" أخيراً عن اختبار أول خمس وحدات من الطائرة "إيه 380"، وتم إجراء تحليق تجريبي في السابع والعشرين من أبريل من نفس العام تحت مسمع ومرأى عشرات الآلاف من المشاهدين للنسخة التي تحلق بأربع محركات.
بعد الاختبارات، انطلقت "إيه 380" في رحلات حول العالم، وعندما وصلت إلى بريطانيا لأول مرة عام 2006، رافقها فريق الألعاب الجوية التابع لسلاح الجو البريطاني "الأسهم الحمراء"، ووصلت لأول مرة الأراضي الأمريكية عام 2007، وفي نوفمبر 2010، تم اختبار "إيه 380" في رحلة خاصة أعلى أهرامات الجيزة بمصر.
وأعلنت "إيرباص" وقف إنتاج هذه الطائرة بعد أن خفضت أكبر زبائنها "طيران الإمارات" طلبياتها على هذا الطراز.
التعليقات {{getCommentCount()}}
كن أول من يعلق على الخبر
رد{{comment.DisplayName}} على {{getCommenterName(comment.ParentThreadID)}}
{{comment.DisplayName}}
{{comment.ElapsedTime}}