​قصة "لوسيد موتورز" التي يمتلك "صندوق الاستثمارات العامة" حصة حاكمة فيها .. متى بدأت وما خططها للمنافسة في سوق السيارات الكهربائية؟

لم يكن يتخيل المهندس الرئيسي والمسؤول السابق عن تصميم السيارة الكهربائية الأشهر في العالم لشركة "تسلا"، أنه سيأتي عليه اليوم ويكون فيه رئيساً تنفيذياً لشركة أخرى صاعدة تنافس شركته القديمة، في الوقت الذي بدأ تداول سهمها في  بورصة "ناسداك" في السادس والعشرين من يوليو الجاري.

الشركة – والتي كان في السابق يطلق عليها "أتييفا - Atieva" قبل أن تتحول إلى "لوسيد - Lucid" في 2016 – كانت قد أُسست عام 2007 بولاية كاليفورنيا، في ذلك الوقت كان أقصى طموحها أن تقنع "تسلا" و"أودي" و"بي إم دبليو" أن تشتري منها بطاريات سياراتها الكهربائية، حيث كانت "لوسيد" حتى ذلك الوقت تتخصص في مجال محدود من صناعة السيارات الكهربائية يتعلق ببعض أجزائها من موصلات وشرائح وبطاريات.

اتبعت "لوسيد" سياسة خليطة بين سياستين، الأولى هي سياسة الصبر الاستراتيجي، والثانية هي سياسة القادمين من الخلف للأمام، حيث احتاجت الشركة أن تستوعب وتمتص كافة العوامل المحركة للسوق، الاتجاهات العامة للصناعة، مستقبل التكنولوجيا ومدى تقبل المستهلك لها، البيئة التشريعية لفكرة السيارة الكهربائية، قبل أن تبدأ التنفيذ والمحاولة.

احتاجت "لوسيد" أن تعيش في حالة "صبر استراتيجي" وكُمُون، استمر لنحو 5 سنوات وهي المدة بين 2007 و2012، قبل أن تبدأ تنفيذ خطتها في هدوء باستقدام أهم وأكبر عقل وكادر بشري في صناعة السيارات الكهربائية وتكنولوجيا السيارات المتطورة وهو "بيتر رولنسون" المهندس التنفيذي الكبير في الشركة المنافسة والأكبر في السوق "تسلا" ليتولى عام 2013 وظيفة المدير التنفيذي التكنولوجي لـ"لوسيد".

وجه "رولنسون" معروف واسمه مشهور في الصناعة والأسواق، ووجوده في أي شركة هو استثمار كبير وميزة تنافسية هائلة لهذه الشركة، المهندس "رولنسون" هو "كريستانو رونالدو" صناعة السيارات الكهربائية، لذا تخيل كيف سيكون من السهل على هذا النادي أن يرفع من طلباته المالية حين يتفاوض مع أحد الرعاة مثلا، أو حين يتفاوض مع القنوات التليفزيونية الناقلة لمبارياته والعارضة للافتات إعلاناتها في ملعبه.

لذا كان من السهل إقناع العديد من المستثمرين في العديد من الجولات التمويلية بنموذج أعمال وخطة "لوسيد"، وبفضل "رولنسون" وفريقه استطاعت الشركة جمع مبلغ من تسعة أصفار في 2014 لإطلاق خطة تصميم وتنفيذ سيارتها الخاصة، بعد أن كانت مجرد مورد لقطع صغيرة لصالح سيارات الآخرين.

ومع ذلك، لم تعتمد كلياً الشركة على النجم "بيتر رولنسون " وحده، من واقع فحص ملفات الشركة يتبين أن مجلس الإدارة والملاك مقتنعون بأهمية العمل الجماعي، لذا لم يكن "رولنسون" هو الوحيد الذي يقف خلف كافة إنجازات الشركة، كما أنه ليس الوحيد الذي وصل إلى الشركة قادماً من "تسلا"، لأن "لوسيد" قامت ببناء فريق أحلام خاص بها برفقة "رولنسون".

من هو عميل "لوسيد"؟

"لوسيد موتورز" تخاطب المستهلكين من الشريحة التي تعشق الفخامة والرفاهية بكل تقسيماتها المتنوعة من حدها الأدنى إلى حدها الأقصى، سيارات الشركة تريد جذب المستهلكين الذين لم يعودوا على استعداد لقبول حل وسط للرفاهية مقابل التنازل عن أشياء أخرى، لأن سيارات "لوسيد" ستعطيهم كل شيء إضافة إلى الرفاهية، كالأداء القوي، التكنولوجيا المتطورة بالتزامن مع احترام معايير الإستدامة والحفاظ على البيئة.

كيف ترى "لوسيد" نفسها فى خريطة عقول المستهلكين؟

الشركة تقدم نفسها كخيار يتسم بدمج عدة سمات مثل قوة الأداء، الرفاهية والتجهيزات الجذابة، التكنولوجيا المتطورة، معايير الأمان العالية للغاية والاستخدام النظيف للطاقة، هذه المعايير جعلت الشركة فى تقديمها لنفسها أمام المستثمرين تضع سياراتها بين ثلاثة أنواع من العلامات التجارية المعروفة بالفخامة والرفاهية هى: أودي، مرسيدس وبي إم دبليو.

حرب الأسعار

سعر بيع "لوسيد – اير بيور" سوف يكون 77400 دولار أمريكي، بينما الفئة الأعلى ستكون بـ169 ألف دولار وهي الـ"دريم ايديشن"، لكن السؤال هنا: أين تقف لوسيد بين باقي المنافسين من حيث الفئة السعرية؟

مناطق البيع ومستوى الدخل

لن تكون "لوسيد" متاحة في كافة مناطق العالم في البداية، خاصة مع الأخذ في الاعتبار سعر السيارة بالمقارنة مع مستويات الدخل نستطيع بسهولة أن نتوقع أن تبدأ الشركة مراكز مبيعاتها وحملاتها الإعلانية في الدول مرتفعة الدخل.

إحصائيات البطارية والتسارع

المنافسون بخلاف تسلا

كل المنافسين الرئيسيين لـ"لوسيد"– من فئة الشركات الناشئة الأمريكية- مثل ريفيان, فيكسر، لورد ستون وكانوو، قاموا بتسعير سياراتهم لتناسب الدرجات المتوسطة إلى المرتفعة داخل الفئة متوسطة الدخل التى تستطيع شراء سيارة بتكلفة أقل من 70 ألف دولار، بينما تقف لوسيد – كشركة صاعدة - وحيدة بسياراتها ذات الـ77 ألف دولار إلى 169 ألف دولار أمام المنافس العملاق والمخضرم "تسلا".

الوضع الحالي للسوق

4 من كل 5 سيارات كهربائية في عام 2020، كانت من نصيب فريق مبيعات "تسلا"، وسيارة واحدة تتقاسمها باقي الشركات في السوق الأمريكي، لكن لدى "لوسيد" فرصة كبيرة في قطاع السيارات الفارهة والأعلى سعراً أمام المنافسة شبه الاحتكارية التي تصب لصالح سيارات "تسلا" المناظرة لسيارات "لوسيد" من نفس الفئات الفارهة، فأولاً عبر بطارياتها الأقوى والأكثر كفاءة والأطول في المسافة التي تقطعها بشحنة واحدة، إضافة إلى التوقعات التي تميل نحو تحقيق قطاع السيارات الكهربائية معدل نمو 160% حتى 2026، كل هذه العوامل تضع "لوسيد" في تموضع جيد وتوقيت مثالي لعمل اختراق ناجح للسوق المستهدف.

المشاريع المستقبلية

لن تقف "لوسيد" عند سقف طموحها الحالي من حيث إصدار أولى سياراتها الكهربائية "لوسيد أير"، بل وضعت الخطط للدخول في فئات أخرى من السيارات منها على سبيل المثال مشروع: جرافيتي، والذي يستهدف تصنيع سيارات الـ SUV، ومن المتوقع البدء في طرح السيارة الجديدة لمشروع "جرافيتي" بحلول العام 2023، مع الاستمرار في طرح فئات وأنواع وتسعير متنوع ومختلف حتى 2030 بثلاث مشاريع أخرى– بخلاف أير وجرافيتي- لم يعلن عن تفاصيلها بعد.

الشركة لديها الآن 9 مواقع عمل تحت الإنشاء بين محطات صيانة واستوديوهات تصميم ومقرات إدارية وفروع بيع داخل الولايات المتحدة الأمريكية، كما أن مصنعها في ولاية "أريزونا" والذي يعد الأول من نوعه في أمريكا الشمالية بأكملها – قد بدأ العمل فعلياً وفقاً للمخطط السابق بتحديد الشركة للنصف الثاني من 2021 كموعد بدء الإنتاج.

وتخطط "لوسيد" بحلول 2030 لاقتناص حصة قدرها 4% من السوق والوصول بالإنتاج السنوي إلى 500 ألف سيارة.

تفاصيل الحصة السوقية المستهدفة للشركة ستكون كالآتي وفقاً لمخططهم الذي أُعلن للمستثمرين فبراير الماضي:

اتجاهات سوق السيارات الفارهة

قامت "لوسيد موتورز" ببناء طموحاتها وخطتها الجارية والمستقبلية بناء على إحصاءات تفيد بأن قطاع السيارات الفارهة سوف يحظى بدعم كبير من الحكومات التي تسعى لتقليل انبعاثات الكربون وتخفيف التلوث خاصة في الدول الصناعية الكبرى، ومن ناحية أخرى توجد رغبة قوية لدى المستهلكين تجاه سيارات الطاقة النظيفة بفضل ارتفاع الوعي في السنوات الأخيرة.

وبما أنه من المقدر لسوق السيارات الفارهة العالمي أن يرتفع بـ 47% بين 2018 و2026، وبالتالي أمام الشركة مساحة كبيرة ومرونة على المناورة وتخطي المنافسين في سوق السيارات الكهربائية، ولربما تنجح "لوسيد" في كسر حواجز توقعاتها عند 22.7 مليار دولار مبيعات في 2026، في حالة تضاعف الدعم الحكومي وميل اتجاهات الرأي العام في السنوات القليلة القادمة لصالح السيارات الصديقة للبيئة وجهود مكافحة التلوث.

المصادر: أرقام – وول ستريت جورنال – بلومبرغ – لوسيد موتورز – تسلا – ماركت ووتش – فوربس