تصميم قطار فخم لمالك واحد فقط بتكلفة 350 مليون دولار

رغم التوقعات بأن السفر لمسافات طويلة عبر خطوط السكك الحديدية في طريقه للزوال، فإن المصممين العالميين يواصلون تقديم مشاريع جديدة تنعش النمط الكلاسيكي للسفر.

وعلى الرغم من الجهود المبذولة في القطاع ومن بينها "قطار دولتشي فيتا" الإيطالي المقرر تشغيله في 10 مسارات ليعبر عبر المناظر الطبيعية الأكثر شهرة في البلاد، وقطار منتصف الليل الذي يقدم خدمات ترفيهية عبر رحلته التي تنطلق من باريس نحو 12 وجهة أوروبية مختلفة، يقدم المصمم الفرنسي "تييري جوجان" تجربة مختلفة تمامًا.

وتقوم تجربة "جوجان" على الارتقاء بتجربة السفر بالقطار إلى مستوى جديد تمامًا، وهو تطوير قطار فاخر يفوز به مالك واحد محظوظ وثري للغاية.

وتوصف تلك التجربة على أنها "قصر على سكك الحديد"، سيتكون من 14 عربة وطوله 400 متر،  وزجاج يمكن تحوله من الوضع المعتم إلى وضع شفاف بالكامل.

وفي مقابلة مع شبكة "سي إن إن" يؤكد المصمم الفرنسي أن القطار ليس قطار ركاب عام بل لمالك واحد فقط، مضيفًا: فالمالك الذي في مخيلتنا هو شخص يدرك الطابع الفريد لهذا القطار ويفهم أننا لا نتحدث فقط عن النقل أو سرعة الانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب.

وأضاف "جوجان": "السفر أصبح يركز على السرعة أكثر من الرحلة الفعلية، لكن قطار جي يضمن الاستمتاع بالرحلة، والأمر كله يتعلق بالوقت لأنه الكنز الوحيد الذي نملكه".

وأشار إلى أن الأمر لا يقتصر فقط على المظهر الخارجي للقطار الذي يمكن تغييره بضغطة زر بل يمكن للركاب أيضًا تغيير الأجواء الداخلية للقطار.

ومن المتوقع أن تصل تكلفة القطار إلى 350 مليون دولار وقد تستغرق عملية بنائه عامين ونصف على الأقل، ولم يتوصل "جوجان" إلى مشتر للقطار حتى الآن.

ومن المقرر أن يسير القطار بسرعة  160 كيلومترًا في الساعة، وسيتم تكييفه ليعمل على السكك الحديدية عبر الأمريكيتين وأوروبا.

وبحسب التصميم المبدئي للقطار فهو سينقسم إلى جزأين، ومن المقرر دخول الركاب القطار من قاعة الترحيب والتي تؤدي إلى المنطقة السكنية الرئيسية والتي تضم مكان إقامة المالك وساحة ترفيهية ومنطقة مخصصة للضيوف المميزين وغرفة للتجمع، وسيتمكن ركاب القطار من الوصول إلى حديقة سرية على متن القطار.

ويؤكد "جوجان": "لا يوجد شيء أكثر استدامة من القطارات عندما يتعلق الأمر بالأشياء المتنقلة، فالقطار ليس شيئًا من الماضي"، متوقعًا أن تحظى القطارات بمزيد من الشعبية في السنوات المقبلة.

ويتعاون المصمم الفرنسي مع عدد من الشركات لتنفيذ المشروع، ومن بينهم السويسرية للسكك الحديدية "ستادلر" Stadler، والفرنسية "سان جوبان" Saint-Gobain.