"سابتكو": بدء تشغيل مشروع الحافلات بالرياض بالربع الرابع 2016.. والأثر المالي المتوقع إيجابي ويتضمن أثراً سلبياً للعام الأول

أكدت الشركة السعودية للنقل الجماعي "سابتكو" أن توقيع عقد مشروع الملك عبد العزيز للنقل بالحافلات بالرياض، سيتم صباح يوم الخميس الموافق 20 نوفمبر الجاري، بين الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض وتحالف الشركة السعودية للنقل الجماعي "سابتكو" وشركة RATP الفرنسية.

ووفق البيانات المتاحة في "أرقام" تبلغ قيمة العقد 7.86 مليار ريال، أما مدة العقد فتبلغ عشر سنوات تشغيلية تسبقها فترة تجهيز مدتها 24 شهراً.

ويشمل العقد توريد أسطول يضم ما يقارب 1000 حافلة من مختلف الأحجام والسعات من أحدث الصناعات الأوروبية وبأعلى المواصفات العالمية.

وسيتم تنفيذ العقد بكافة مكوناته من خلال شركة المشروع التي تساهم فيها الشركة السعودية للنقل الجماعي بنسبة 80 % وشركة RATP الفرنسية بنسبة 20 %.

وبموجب هذا العقد سيقوم التحالف بأعمال التشغيل خلال الربع الرابع من عام 2016، على ثلاث مراحل بين كل منها 6 شهور .

وسيتم تشغيل الخدمة على شبكة الخطوط التي تضم ثلاثة خطوط حافلات سريعة BRT بطول 85 كلم، وخطين دائريين بطول 83 كلم، و 17 خطاً رئيسياً لربط الأحياء السكنية بطول421 كلم، بالإضافة إلى 70 مساراً من خطوط التغذية.

وسوف يتولى التحالف بموجب هذا العقد إدارة وتشغيل مركز متقدم للتحكم بالشبكة (TCC) .

وقالت "سابتكو" في بيان لها إن هذه الشبكة صُممت وفقاً لأرقى المقاييس والمواصفات العالمية وهي أحد أجزاء مشروع (الملك عبد العزيز للنقل العام بمدينة الرياض -القطار والحافلات) الذي يتضمن إنشاء نظام نقل عام متكامل يشمل شبكة للقطار تتضمن 6 مسارات تغطي كافة أجزاء المدينة، إلى جانب شبكة الحافلات.

وسيقوم التحالف خلال فترة الإعداد والتجهيز بتوريد الحافلات وبناء ثلاثة مراكز رئيسة كمرافق للتشغيل والصيانة و مساكن العاملين والخدمات المساندة الأخرى بالإضافة إلى تعيين وتدريب القوى العاملة والتي سيزيد عددها عن 4200 فرد لتنفيذ المشروع .

وتوقعت "سابتكو" أن يكون الأثر المالي على قائمة الدخل إيجابياً متضمناً أثراً سلبياً محدوداً للعام الأول كونه يمثل أعمال الإعداد والتجهيز لفترة ما قبل التشغيل.

بينما سيكون الأثر المالي إيجابياً في قائمة المركز المالي خلال السنة الأولى وذلك نتيجة لاستلام جزء من الدفعة المقدمة البالغة 471 مليون ريال، علماً بأنه يصعب تحديد الأثر المالي النهائي، نظراً لطبيعة نشاط نقل الركاب التي تتأثر بمخاطر النشاط.