كيف تحولت "بوينج" طراز "737 ماكس 8" من جذب المشترين إلى إثارة المخاوف بشأن أمان استخدامها؟

اعتبرت "بوينج" الحصان الأسود في صناعة الطائرات منذ عام 1967، وحققت نجاحاً مبهراً بفضل العديد من نسخها المتميزة بتقنياتها الفائقة، بالإضافة إلى درجة الأمان التي تتمتع بها طائراتها، ولكن تقريراً نشرته "بلومبرج" تناول أبرز الأزمات التي تعرضت لها الشركة، وذلك بعد حادث الطائرة الإثيوبية.

وأعلنت الحكومة الإثيوبية سقوط طائرة طراز "737 ماكس 8" – من إنتاج الشركة الأمريكية – ووفاة جميع من كانوا على متنها لتعلن شركات طيران صينية وإندونيسية وقف استخدامها وهو ما دفع سهم "بوينج" (BA.N) للتراجع بنسبة 5.4% إلى 399.7 دولار بعد خسائر خلال جلسة الاثنين بأكثر من 10%.
 

ويأتي سقوط الطائرة الإثيوبية بعد حادث آخر قبل أشهر بطائرة "737 ماكس 8"، مما أثار التساؤلات والمخاوف بشأن مدى أمان استخدام هذه النسخة التي تعد من بين الأفضل مبيعاً لدى "بوينج".
 

وفيما يلي تسلسل زمني لقصة النسخة "737 ماكس 8" منذ إطلاقها حتى يومنا هذا:
 

30 أغسطس 2011
 

في الثلاثين من أغسطس عام 2011، أطلقت "بوينج" 737 ماكس" وتلقت طلبيات شراء بنحو 500 وحدة من خمسة عملاء.

اعتبر هذا الطراز منافساً من جانب "بوينج" للطائرة طراز "إيه 320 نيو" التي أطلقتها "إيرباص" الأوروبية، ولكن "737 ماكس 8" جذبت ما يقرب من خمسة آلاف طلبية تسليم.


 

13 مايو 2017
 

أطلقت شركة "سي إف إم إنترناشونال" لصناعة المحركات – التي تعد ثمرة شراكة بين "جنرال إلكتريك" و"سافران" – تحذيراً لـ"بوينج" بشأن جودة بعض مكونات وأجزاء وحدات الموديل "737 ماكس 8".

تم تأجيل أول طلبية تسليم من هذه النسخة لأيام قليلة، ولكن الجهات التنظيمية الأمريكية وافقت على السماح لها بالتحليق.

22 مايو 2017
 

دخلت "ماكس 8" الخدمة لدى شركة "ليون إير" الإندونيسية في الثاني والعشرين من مايو عام 2017، وتسلمت شركة الطيران النرويجية "شاتل إيه إس إيه" ثاني طائرة من هذا الطراز.

بعد عام من التحليق في رحلات جوية مختلفة، روجت "بوينج" لبيع المزيد من النسخة على أنها ذات كفاءة في استهلاك الوقود.



29 مايو 2018
 

بعد تسلم "ليون إير" طائرة من طراز "737 ماكس 8"، انطلقت الرحلة رقم "610" بعد التسليم بشهرين ونصف الشهر بهذه النسخة وسقطت في بحر "جاوة" بعد 11 دقيقة فقط من مغادرتها العاصمة "جاكرتا"، مما أسفر عن وفاة 189 شخصاً.

في غضون أيام بعد الكارثة، بدأ القلق يتسرب بشأن استخدام هذه النسخة ومدى وجود بيانات خاطئة في أنظمتها الآلية.


 

7 نوفمبر 2018
 

ردت "بوينج" على المخاوف بعد كارثة "بحر جاوة" بتقديم نصائح لطياري "737 ماكس" بأن هناك مستشعرات ربما توفر قراءات وبيانات خاطئة ربما تتسبب في اكتشاف الحواسب بالخطأ خللاً يتعلق بتدفق الهواء أثناء التحليق.

يسفر ذلك عن انخفاض مفاجئ للطائرة من أجل استعادة السرعة التي يكشف عنها الحاسوب من أجل إبقائها محلقة.

نصحت "بوينج" الطيارين بضرورة اتباع الإرشادات في دليل التشغيل أثناء الحصول على دوراتهم التدريبية للتعامل مع الهبوط المفاجئ لـ"737 ماكس".
 

28 نوفمبر 2018
 

أعلنت لجنة أمن النقل القومية في إندونيسيا في تقرير مبدئي أن المعلومات التي تم الحصول عليها من الصندوق الأسود من الرحلة المنكوبة التابعة لـ"ليون إير"، أكد عدم قدرة الطاقم على استعادة السيطرة على الخلل والطائرة، وهو ما أسفر عن سقوطها.
 

10 مارس 2019
 

وفي هذا الأسبوع تحديداً في العاشر من مارس الجاري، سقطت طائر الخطوط الجوية الإثيوبية رحلة رقم "302" بعد ست دقائق فقط من مغادرتها مطار "أديس أبابا" أثناء توجهها لـ"نيروبي".



أكدت السلطات مصرع جميع مَن كانوا على متن الطائرة طراز "737 ماكس 8" التي تم تسلمها منذ أربعة أشهر فقط.