10 سيارات "شيفروليه" أصبحت منسية في الوقت الحالي

نجحت شركة "شيفروليه" الأمريكية منذ تأسيسها عام 1911 في تحقيق الانتشار على نطاق واسع، وتسويق علامتها التجارية في معظم أسواق السيارات الموجودة في جميع أنحاء العالم.
 

ورغم ما أنتجته الشركة من ملايين السيارات الناجحة على مدار تاريخها، إلا أن هناك طرازات سقطت من الذاكرة وصارت منسية.
 

وفيما يلي 10 سيارات "ِشيفروليه" منسية وفقًا لتقرير نشره موقع "cheatsheet".

10- إمبالا إس إس “Impala SS”

حازت سيارة إمبالا إس إس على شعبية كبيرة بين عامي 1994 و1996، وكانت تتسم بمحرك V8 سعة 5.7 لتر وبقوة 260 حصانًا.
 

بعد ظهور سيارة "Caprice" ذات الحجم الكامل عام 1996 انخفضت مبيعات إمبالا إس إس لأقل من 70 ألف سيارة ثم اختفت بعد ذلك.

9- لومينا إيه بي في “Lumina APV”

في عام 1989 أنتجت الشركة هذه السيارة ذات هيكل بلاستيكي مقاوم للصدأ وتتسع لسبعة ركاب، وكانت تتسم أيضًا بباب منزلق.
 

لم يلق أداء محركها قبول المشترين، ورغم أن الشركة أعادت  تصميمها عام 1994، إلا أن التصميم الجديد كان تقليديًا أكثر من سابقه واختفت السيارة بحلول عام 1996.
 

8- كورسيكا “Corsica”

 أطلقت الشركة هذه السيارة عام 1987، ولم يتم بيعها للجمهور في البداية، لكن تم بيعها لشركات تأجير السيارات، وفي عام 1988 أصبحت ثاني أكثر السيارات مبيعًا في الولايات المتحدة، كما حققت نجاحًا في السوق الأوروبية.
 

لم يتم تحديث السيارة طوال فترة إنتاجها واختفت بعد عام 1996، وأصبح من النادر رؤيتها على الطريق.
 

7- سبرنت “Sprint”

في أوائل الثمانينيات انتشرت السيارات اليابانية في السوق الأمريكي بشكل كبير، لذلك صممت "جنرال موتورز" هذه السيارة بين عامي 1984 إلى 1988 بترخيص من "سوزوكي" مقابل حصة 5% في شيفروليه.

في عام 1989 أعادت الشركة تصميم  السيارة وغيرت اسمها إلى " Geo Metro" وظلت تُباع حتى 2004.

ورغم أن سيارات سبرنت اختفت الآن إلا أنها كانت بداية تحول شيفروليه تجاه شركات صناعة السيارات الآسيوية، وهو الاتجاه الذي يطبق اليوم مع سيارة شيفروليه سبارك كورية المصدر.

6- "سايتيشن" Citation

كانت هذه السيارة أقصر بنحو 51 سنتيمترًا وأخف وزنًا بنحو 363 كيلوجرامًا عن سيارة "Nova" التي حلت محلها، ورغم أنها كانت قفزة بالنسبة لجنرال موتورز في سوق السيارات التي تعمل بالدفع الأمامي إلا أن رداءة صنعها جعلها غير موثوق بها.
 

في عام 1984 غيرت الشركة اسمها إلى " Citation II" بعد أن أعادت تصميمها لتعكس التغييرات التي أحدثتها بها إلا أن المشترين لم يثقوا في الطراز الجديد.

5- مونزا "Monza"

أطلقت الشركة سيارة مونزا لمنافسة السيارة الرياضية فورد موستانغ 2، وكانت تتسم بمحرك V8.
 

 ورغم أنها كانت سيارة رياضية جذابة ومناسبة لهذا العصر، إلا أنه في نهاية العقد صارت هذه السيارة التي تعمل بالدفع الخلفي قديمة الطراز مقارنة بالسيارات اليابانية ذات الدفع الأمامي، وقد اختفت مونزا بعد عام 1980.

4- لاجونا “Laguna”

كانت هذه السيارة التي أطلقت عام 1973 تجمع بين ديناميكية السيارات الرياضية وفخامة وراحة سيارة مونت كارلو الكوبيه، ورغم أنها كانت واحدة من أنجح السيارات في السبعينيات إلا أنها اختفت عام 1976 بعد أن بيع منها أكثر من 100 ألف سيارة.

3- "شيفي II" Chevy II

أطلقت شيفروليه هذه السيارة التقليدية لتنافس سيارة فورد فالكون التي حققت مبيعات كبيرة، إلا أنها لم تحقق شعبية مثل سيارة فورد، وفي عام 1968 أعيد تصميم السيارة وأطلق عليها اسم "Nova" رسميًا.

2- " جرينباريار رامبسايد" Greenbriar Rampside

أنتجت الشركة هذه السيارة البيك أب ذات المحرك الخلفي بين 1961 و1964، وكانت تحتوي على باب جانبي بالإضافة إلى الباب الخلفي.
 

أصبحت السيارة شاحنة عمل شائعة، حتى توقف إنتاجها عام 1965 بعد أن بيع منها نحو 20 ألف سيارة فحسب.
 

1- موديل 490 “Model 490”

أطلقت الشركة هذه السيارة عام 1915 بسعر 490 دولارًا، وكانت بمثابة أول محاولة لـ "شيفروليه" لاستهداف السوق العام.
 

وقد زودت هذه السيارة بمصابيح كهربائية وكانت سيارة مبتكرة في هذا العصر، وبيع منها أكثر من 750 ألف سيارة حتى الوقت الذي توقف فيه إنتاجها عام 1922، مما وفر أموالاً لمؤسس الشركة ويليام ديورانت مكنته من إعادة الانضمام لـ "جنرال موتورز" وشراء حصة مسيطرة بها.