نبض أرقام
05:29 م
توقيت مكة المكرمة

2025/04/01
2025/03/31

"أرامكو السعودية" تقدّم نموذجها الإستراتيجي لدعم قطاع المقاولات أمام منتدى الشرقية الاقتصادي 2017

2017/11/09 بيان صحفي

قدّمت أرامكو السعودية، اليوم الخميس، نموذجًا إستراتيجيًا لدعم قطاع المقاولات أمام منتدى الشرقية الاقتصادي 2017، الذي افتُتِحت أعماله مساء أمس الأربعاء، برعاية كريمة من صاحب السمو الملكي الأمير سعود بن نايف بن عبدالعزيز، أمير المنطقة الشرقية، في قاعة المؤتمرات بفندق شيراتون الدمام. ويعزّز المنتدى شراكة قطاع الأعمال للنهوض بالاقتصاد الوطني، ووضع المملكة على مسار مستدام للنمو الاقتصادي، مسلطًا الضوء على السياسات والخطط المستهدفة لتحقيق التنويع للقاعدة الاقتصادية بالمملكة، وسبل مواجهة التحديات التي تواجه قطاع الأعمال.
 

وشارك النائب الأعلى لرئيس أرامكو السعودية للخدمات الفنية، المهندس أحمد السعدي، في جلسة بعنوان "آفاق استدامة صناعة التشييد والبناء – آليات دعم قطاع المقاولات من الشركات الكبرى"، مشيرًا إلى أن إستراتيجة الشركة في دعم المقاولات لا تهدف فقط إلى تلبية احتياجات أعمال الشركة في الوقت الحالي والمستقبل، وإنما تعكس أيضًا حرصها على تجسيد مفهوم المواطنة من خلال المساهمة بصورة فاعلة في التمكين لرؤية المملكة 2030. وقدّم السعدي نموذجًا إستراتيجيًا يشكّل في مجمله امتدادًا لجهود أرامكو السعودية لدعم مسيرة التنمية في المملكة، خاصة في هذه المرحلة التي تقتضي من الجميع تسخير كافة الطاقات والموارد لضمان الوصول إلى أهداف رؤية 2030.

 

مقوّمات النموذج الإستراتيجي لدعم قطاع المقاولات
 

حدد السعدي، في جلسة النقاش، أربعة مقوّمات يرتكز عليها النموذج الإستراتيجي للشركة فيما يتعلق بدعم قطاع المقاولات وصناعة التشييد والبناء في المملكة، وهي جميعًا تكمل بعضها بعضًا، ولا يمكن الحديث عن أي منها بمعزلٍ عن الآخر:
 

أولًا: إرساء منظومة متكاملة لإدارة المشاريع. وقد طَورت أرامكو السعودية آليات عمل ونُظُم وأساليب إدارة وممارسات مهنية مبتكرة لجميع مراحل المشاريع بما فيها التخطيط الهندسي، وتوفير المواد، والإنشاء والتشييد. ومن أبرز هذه الآليات؛ دراسة الهندسة القيمية، ومراجعة إمكانية تنفيذ الإنشاءات، وإدارة المخاطر.

وبالإضافة إلى ذلك، قامت أرامكو السعودية بالتعاون مع جامعة الملك فهد للبترول والمعادن بإنشاء الفرع المحلي لمعهد صناعة التشييد، كما أسست فرع جمعية إدارة المشاريع في المملكة لاكتساب الخبرات العالمية وتطوير الممارسات المهنية في هذا القطاع الحيوي.

 

وتستند الشركة في ذلك إلى رصيدٍ كبيرٍ من الخبرات الفنية والهندسية والتخطيطية، ومنظومة متكاملة يتولى إدارتها قطاع إدارة المشاريع الذي يُعد من القطاعات الرئيسة في أرامكو السعودية.
 

ثانيًا: الاهتمام بتطوير الكفاءات السعودية وتمكينها. وعلى سبيل المثال، فقد أثمرت الشراكة الاستراتيجية مع المؤسسة العامة للتدريب التقني والمهني عن تأسيس العديد من المعاهد التقنية المتخصصة مثل معاهد مهارات، وإتقان، والمعهد الوطني للتدريب الصناعي، والمعهد التقني السعودي لخدمات البترول وغيرها.

وتخطط أرامكو السعودية إلى مواصلة هذه الجهود لتأسيس ما مجموعه 18 مركزًا ومعهدًا في مختلف مناطق المملكة بحلول عام 2020، إيمانًا منها بأهمية توطين الوظائف النوعية في هذا القطاع، وما لذلك من أثر إيجابي على الاقتصاد الوطني. كما أن الشركة وضعت أهدافًا محددة للسعودة لدعم توطين صناعة التشييد والبناء في المملكة.

 

ثالثًا: نقل وتوطين وتطوير التقنيات الحديثة والاستشارات الهندسية. وفي هذا الصدد قامت أرامكو السعودية بدورٍ فاعلٍ لإرساء علاقات تعاون مثمر بين الشركات الهندسية الرائدة في العالم ومثيلاتها في المملكة، مما نتج عنه تكوين تحالفات تسهم في نقل الخبرات والقدرات الهندسية العالمية وتوطينها، فضلًا عن تطوير مهارات المهندسين السعوديين، والارتقاء بمعايير أداء المشاريع، وهي جهود تدعم في مجملها أهداف توطين ونقل تقنيات البناء والتشييد، والتي جاءت ضمن المبادرات التي استهدفها برنامج التحول الوطني 2020.
 

رابعًا: العمل على تعزيز استدامة وتطوُّر قطاع المقاولات عن طريق تحقيق نمو متواصل في المحتوى المحلي في المواد والخدمات. حيث أطلقت أرامكو السعودية مبادرة "اكتفاء" لتعزيز القيمة المضافة الإجمالية، والتي تهدف إلى تحقيق نمو متواصل في المحتوى المحلي في المواد والخدمات لرفعها من مستواها الحالي البالغ 35% إلى الضعف بحيث تصل إلى 70% في عام 2021. فتعزيز المحتوى المحلي ينعكس بصورة إيجابية على موثوقية سلسلة التوريد للشركة فضلًا عن أنه يسهم في تحقيق المزيد من القيمة المضافة ليس لقطاع المقاولات فحسب، ولكن للاقتصاد الوطني بأكمله.
 

ونوّه السعدي إلى أن قطاع المقاولات يمثل حوالي 6% من إجمالي الناتج المحلي السعودي، في حين يبلغ حجم الأعمال فيه ما بين 300 إلى 350 مليار ريال. وعلى الرغم مما يواجهه هذا القطاع من تحديات كان لها انعكاساتها على أداء المشاريع، فإن التوقعات تشير إلى أنه مقبلٌ على نموٍ مطّردٍ لمواكبة التوسُّع في مشاريع المملكة الصناعية والخدمية والسكنية. ومن هنا تنبع أهمية دعم هذا القطاع من كل الشركاء في التنمية وعلى رأسهم الشركات الكبرى لضمان تطوره وتغلبه على التحديات والمعوقات.

2
98

عشقي نجد

منذ 8 سنه
ممتاز وخبر جداً سار ،، نتمنى تعميم هذا الأمر على مستوى الركاب وخصوصاً للخط الممتد من الخبر شرقاً وحتى جدة غرباً مروراً بالرياض والطائف ومكة، كي نتخلص من الباصات المزعجة على هذا الخط الدولي ولتخفيف آثار العوادم والحوادث وتخفيف الضغط على الطيران وحماية الطرق السريعة من الشاحنات والباصات
8
1675

للأسف.... خطوه متأخره جدا.

338
5138

اخر العام

منذ 8 سنه
رداً على   غيور على ديني و وطني

أخوي غيور

 

- شكرا لك على ما تفضلت به و في المقابل فإن الشاحنات التي أشار إليها الوزير لم تعمل إلا لنحو عام واحد فقط نظرا لتأخير تشغيل قطار الشمال مما أدى إلى ضرورة إستخدام الشاحنات حيث بدأت شركة معادن بتاريخ  11 / 11 /2010 بنقل كميات من الفوسفات منحزم الجلاميد إلى رأس الخير وذلك ضمن التشغيل التجريبي 

 

من ناحية أخرى

 

تم الإنتهاء من مرافق التصنيع على الخليج العربي قبل البدء في تشغيل قطار الشمال مما جعل الشركة تقوم بإستخدام الشاحنات حتى يبدأ تشغيل القطار و قد ذكر المدير العام لمنطقة فوسفات حزم الجلاميد أن الإنطلاق الفعلي لمشروع نقل الفوسفات سيتم في تاريخ 1 / 1 / 2011 م بمشيئة الله حتى يتم الإنتهاء من مشروع قطار الشمال 


 

6
1016

حسين الصادق

منذ 8 سنه
كل الاعمال صارت من الرجال المهتمين بتنمية الوطن وليس بالبربره
0
1
هذي خطوة جبارة وممتازة غصب على اللي مايعجبه ... ولاهي متأخرة ولاشي
14
1158

Divergence

منذ 8 سنه
رداً على   خالد ذيب الشهراني

من ذا اللي قالك إنها ليست متأخرة..

متأخرة 50 عاما ياشيخ...

يفترض أن الدولة مربوطة بالسكك الحديدية شرقا وغربا وشمال وجنوبا ووسطها من 50 عام.

فالقطارات  إقتصادية بالمقام الأول.

آمنة كذلك أكثر من الشاحنات. .

استراتيجية للدولة..نقل فرق وآلوية  الجيش من أي مكان في وقت قياسي...

لكن تجار النقليات كانوا يعارضون المشروع واستخدمو نفوذهم لتعطيله طيلة السنوات الماضية.

ولو عمل من تلك الفترة 

لرأيت البلاد أفضل من الآن عشرات المرات..

وحفظت أرواح هلكت بسبب الشاحنات والسيارات...

7
1056

ابن عربان

منذ 8 سنه

ما شاء الله والله شي يثلج الصدر وجزى الله الوزير المقبل كل خير

8
946

ابو عريب

منذ 8 سنه

يتنقد البعض هذه الخطوة  بحجة انها اتت متأخرة  وهذا  صحيح  لكن   الواجب ان لا نكون سلبيين  ونحاول ان نلحق بمن سبقنا 

0
2

طارق السلطان

منذ 8 سنه

إنجاز متميز لهذا الوطن الغالي .. بارك الله فيك يا سعادة الوزير وفي جهود جميع المخلصين لهذا الوطن الغالي

13
459

Investooor

منذ 8 سنه

طيب ليش ما يعمم هذا المشروع على مئات الشاحنات الي تنقل البضائع من ميناء الملك عبد العزيز بالدمام الى الرياض بشكل يومي

83
1686

BASIM

منذ 8 سنه
رداً على   Investooor

هناك خطه لتنفيذ هذا الامر منذ عقود ولكن كلها كانت في الدرج ، اتمنى الآن ان يتم تنفيذ نقل البضائع خصوصا المعرضه للتلف مثل الاعذيه والدواء من خلال سكك الحديد الى منياء الرياض

13
459

Investooor

منذ 8 سنه

علما بان خط القطار موجود بين الدمام والرياض من زمان

0
84
عندما لانكون سلبيين. يجب أن نبدا بخطوة من حيث انتهاء الناس .
7
699

allan

منذ 8 سنه

طيب مامصير شركات النقل؟

83
1686

BASIM

منذ 8 سنه
رداً على   allan

ا​مريكا وهي امريكا والتي لديها شبكة حديده تنقل بها البضائع منذ قرنين من الزمان لم تستغني عن الشاحنات في النقل ، الفرق هو ان شركات النقل ستخفض اساطيلها من خلال تسييلها بالبيع والابقاء على جزء منها فمازال هناك حاجة للشاحنات لنقل البضائع وتوزيعها داخل المدن والمحافظات .

9
1330

master14

منذ 8 سنه

نرجو رفع اسعار الديزل اعلى من البنزين .. فالتلوث والروائح الكريهه خطر على صحة الانسان .. او على الاقل وضح حد ادنى لموديلات الشاحنات بحيث لايتجاوز 8 سنين ... اما الوضع الحاصل من السبعينات والثمنينات والتسعينات فهذي عبث بارواح الناس بسبب الجشع فقط لاغير

0
1

mr

منذ 8 سنه
منذ حضور هذا الوزير الشاب والعادل بدات الامور تتضح للملا على جميع وسائل النقل وفقه الله وادامه سنين مديده كما حصل عليها الوزير المرحوم الخويطر
2
749

ALKENANI

منذ 8 سنه
هذه الاخبار اللي توسع الخاطر عقبال مانشوف قطارات الركاب وهي تطوف في كافة ارجاء المملكة
0
2

karrar_sa

منذ 8 سنه
ابو عريب...محنا سلبيين ولا ننتقد بسبب التأخر...بس المشكلة ان بعض المسؤولين يعرض مثل هذي المنجزات على أساس أنه محد سبقهم
1
1328

ابو وارد

منذ 8 سنه

التأخير في تنفيذ شبكة قطارات لكافة انحاء المملكة خطأ كارثي على تطور القطاع الاقتصادي و الانتاجي  خاصة الاستفادة من موارد التعدين و تسهيل نقل و حركة البضائع و التصدير و الاستيراد و تخفيض التكاليف فينقل و شحن  المنتجات و السلع و المواد الخام المصدرة و يجب تدارك الامر و الاسراع بتنفيذ ربط سككي سريع و حديث من شرق المملكة لغربها و الشمال بالجنوب و لا ننسى الخليج  و ربط الموانىء و تسهيل تنقل المواطنين و غيرهم  بين المدن و الهجر وهذا يعتبر من اسس اي نهضة او تقدم للبلد اقتصادي او تنموي 

2
749

ALKENANI

منذ 8 سنه
ي اخوان ان تصل متأخراً خيراً من ان لاتصل القدح والتنقيص من هذا المنجز لامعنى ولافائده منه
loader Train
الآراء الواردة في التعليقات تعبر عن آراء أصحابها وليس عن رأي بوابة أرقام المالية. وستلغى التعليقات التي تتضمن اساءة لأشخاص أو تجريح لشعب أو دولة. ونذكر الزوار بأن هذا موقع اقتصادي ولا يقبل التعليقات السياسية أو الدينية.