تحاول "أبل" توسيع أعمالها لتتخطى مجالات التكنولوجيا وذلك لاستغلال ثقة المستهلكين الكبيرة في منتجاتها، لذلك عندما تنتج "أبل" سيارتها الأولى سوف تستحوذ على حصة كبيرة في السوق من "جنرال موتورز" وغيرها من شركات صناعة السيارات بسبب تلك الثقة، كما أنه مع مرور السنوات من المتوقع أن يتم الاستغناء عن السيارات المعتمدة على البنزين .
ويناقش تقرير لـ"ماركت ووتش" كيف سيؤدي نموذج "أبل" لإدارة الأعمال إلى نجاحها في سوق السيارات الكهربائية وإخراج شركات صناعة السيارات التقليدية من المنافسة.
نموذج "أبل" في البيع
- يسعى المستثمرين في "وول ستريت" في الوقت الحاضر لشراء أسهم وكلاء وصانعي السيارات وخاصة بعد أن استحوذ "وارن بافيت" على مجموعة "فان تول".
- من غير المتوقع أن تتعامل "أبل" مع وكلاء السيارات من أجل بيع سياراتها، وتماما كما هو الحال مع "أيفون" ستريد الشركة السيطرة بشكل كامل على عملية البيع.
- إذا لم تتعامل كلا من "تسلا" و"أبل" مع وكلاء السيارات فإن ذلك سيضع "جنرال موتورز" في بيئة تنافسية صعبة حيث قد تضطر إلى التخلي عن التعامل مع وكلاء السيارات أيضا.
- من غير المحتمل أن يبقى نموذج البيع من خلال الوكلاء طويلا، حيث أنه سيتراجع بشكل كبير في عالم السيارات الكهربائية لأنها تتكون من أجزاء متحركة قليلة والباقي من المعدات الالكترونية ونتيجة لذلك سوف تحتاج هذا السيارات إلى صيانة أقل من مثيلتها التقليدية.
الشبه بين السيارات الكهربائية والجوالات الذكية
- ما هو مدهش أيضا عن السيارات الكهربائية هو أنها ليست مختلفة كثيرا من حيث المكونات عن الجوالات الذكية، ومع انخفاض أسعار الجوالات بشكل كبير في السنوات الماضية نظرا لأن مكوناتها أصبحت متوفرة، من المرجح تنخفض مكونات السيارات وبالتالي أسعارها.
- عندما تدخل "أبل" صناعة السيارات فإنه من المرجح أن تكون ناجحة حيث أن لديها البرمجيات التي تشتد الحاجة إليها لتصميم سيارة، كما أنها تمتلك موارد مالية غير محدودة مع 150 مليار دولار من صافي النقدية و50 مليار دولار من التدفقات النقدية سنويا.
- هناك سبب وجيه لفشل "نوكيا" في منافستها مع "أبل"، حيث على عكس من محاولات "نوكيا" لتطوير أنظمة جوالاتها لجعلها "ذكية" صنعت "أبل" جوالات ذكية بالكامل بدلا من مجرد تكرار الجوالات الموجودة بالفعل.
- كان رد فعل "جنرال موتورز" على ظهور "تسلا" لا يختلف عما فعلته "نوكيا" حيث أضافت لبعض سياراتها العاملة بالبنزين محرك كهربائي، مما يوضح أنه سيكون من الصعب للغاية إن لم يكن من المستحيل تغيير تفكير المهندسين الذين صمموا سيارات تعمل بالبنزين طوال حياتهم ليصبحوا قادرين على إنتاج سيارات كهربائية.
التعليقات {{getCommentCount()}}
كن أول من يعلق على الخبر
رد{{comment.DisplayName}} على {{getCommenterName(comment.ParentThreadID)}}
{{comment.DisplayName}}
{{comment.ElapsedTime}}