قالت شركة "الأهلي كابيتال" إن نتائج الشركة المتحدة للإلكترونيات "اكسترا" جاءت قوية في الربع الرابع من العام الماضي، حيث بلغ صافي الدخل 27.5 مليون ريال، والذي جاء أعلى من توقعاتها ومتوسط توقعات المحللين البالغة 6.4 و15.8 مليون ريال على التوالي.
وأوضحت ان التباين عن توقعاتها يعود لتسجيل "اكسترا" مبيعات مرتفعة نتيجة الخصومات الضخمة التي قدمتها، بالإضافة لإطلاق الأيفون 7، وتحسن الهوامش.
وخفضت "الأهلي كابيتال" توصياتها تجاه سهم شركة "اكسترا" من زيادة المراكز إلى الحياد، مع خفض السعر المستهدف من 45 ريال إلى 26.3 ريال للسهم.
وعزت خفضها لتوصيتها إلى ظهور أثر خفض البدلات على جميع الشركات العاملة في السلع الكمالية خلال الربع الأول من عام 2017، بالإضافة إلى محدودية المتاجر للشركة.
ويشار إلى أن التوصية بالحياد تعني بحسب الأهلي كابيتال، أن السعر المستهدف يمثل سعر متوقع بين ارتفاع 15% وهبوط متوقع أقل من 10% خلال الـ12 شهرا القادمة.
كن أول من يعلق على الخبر
أخوي غيور
- شكرا لك على ما تفضلت به و في المقابل فإن الشاحنات التي أشار إليها الوزير لم تعمل إلا لنحو عام واحد فقط نظرا لتأخير تشغيل قطار الشمال مما أدى إلى ضرورة إستخدام الشاحنات حيث بدأت شركة معادن بتاريخ 11 / 11 /2010 بنقل كميات من الفوسفات منحزم الجلاميد إلى رأس الخير وذلك ضمن التشغيل التجريبي
من ناحية أخرى
تم الإنتهاء من مرافق التصنيع على الخليج العربي قبل البدء في تشغيل قطار الشمال مما جعل الشركة تقوم بإستخدام الشاحنات حتى يبدأ تشغيل القطار و قد ذكر المدير العام لمنطقة فوسفات حزم الجلاميد أن الإنطلاق الفعلي لمشروع نقل الفوسفات سيتم في تاريخ 1 / 1 / 2011 م بمشيئة الله حتى يتم الإنتهاء من مشروع قطار الشمال
من ذا اللي قالك إنها ليست متأخرة..
متأخرة 50 عاما ياشيخ...
يفترض أن الدولة مربوطة بالسكك الحديدية شرقا وغربا وشمال وجنوبا ووسطها من 50 عام.
فالقطارات إقتصادية بالمقام الأول.
آمنة كذلك أكثر من الشاحنات. .
استراتيجية للدولة..نقل فرق وآلوية الجيش من أي مكان في وقت قياسي...
لكن تجار النقليات كانوا يعارضون المشروع واستخدمو نفوذهم لتعطيله طيلة السنوات الماضية.
ولو عمل من تلك الفترة
لرأيت البلاد أفضل من الآن عشرات المرات..
وحفظت أرواح هلكت بسبب الشاحنات والسيارات...
إنجاز متميز لهذا الوطن الغالي .. بارك الله فيك يا سعادة الوزير وفي جهود جميع المخلصين لهذا الوطن الغالي
طيب ليش ما يعمم هذا المشروع على مئات الشاحنات الي تنقل البضائع من ميناء الملك عبد العزيز بالدمام الى الرياض بشكل يومي
هناك خطه لتنفيذ هذا الامر منذ عقود ولكن كلها كانت في الدرج ، اتمنى الآن ان يتم تنفيذ نقل البضائع خصوصا المعرضه للتلف مثل الاعذيه والدواء من خلال سكك الحديد الى منياء الرياض
التأخير في تنفيذ شبكة قطارات لكافة انحاء المملكة خطأ كارثي على تطور القطاع الاقتصادي و الانتاجي خاصة الاستفادة من موارد التعدين و تسهيل نقل و حركة البضائع و التصدير و الاستيراد و تخفيض التكاليف فينقل و شحن المنتجات و السلع و المواد الخام المصدرة و يجب تدارك الامر و الاسراع بتنفيذ ربط سككي سريع و حديث من شرق المملكة لغربها و الشمال بالجنوب و لا ننسى الخليج و ربط الموانىء و تسهيل تنقل المواطنين و غيرهم بين المدن و الهجر وهذا يعتبر من اسس اي نهضة او تقدم للبلد اقتصادي او تنموي
تحليل التعليقات: