بلغ عدد المسافرين عبر المطارات الدولية والمطارات الإقليمية بالمملكة العربية السعودية خلال النصف الأول من العام الجاري 2016 نحو 42.4 مليون مسافر، بحسب البيانات الصادرة عن الهيئة العامة للطيران المدني.
وتصدر مطار الملك عبدالعزيز بجدة قائمة مطارات المملكة الدولية في أعداد المسافرين بحوالي 16.6 مليون مسافر، تلاه مطار الملك خالد الدولي بالعاصمة الرياض، بنحو 11.5 مليون مسافر.
وجاء مطار أبها في صدارة قائمة المطارات الإقليمية بنحو 1.7 مليون مسافر، تلاه مطار الملك عبدالله في جازان بحوالي 906 ملايين مسافر خلال النصف الأول من العام الجاري.
ويوضح الجدول التالي أعداد المسافرين عبر المطارات الدولية بالمملكة النصف الأول 2016:
|
إحصاءات النصف الأول 2016 للمطارات الدولية بالسعودية (مليون مسافر) |
|||
|
المطار |
المغادرون |
القادمون |
المجموع |
|
مطار الملك عبدالعزيز (جدة) |
8.4 |
8.2 |
16.6 |
|
مطار الملك خالد الدولي (الرياض) |
5.7 |
5.8 |
11.5 |
|
مطار الملك فهد الدولي (الدمام) |
2.3 |
2.4 |
4.7 |
|
مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز (المدينة) |
1.5 |
1.9 |
3.4 |
|
الإجمالي |
17.9 |
18.3 |
36.2 |
ويبين الجدول التالي أعداد المسافرين عبر المطارات الإقليمية بالمملكة النصف الأول 2016:
|
إحصاءات النصف الأول 2016 للمطارات الإقليمية بالسعودية (ألف مسافر) |
|||
|
المطار |
المغادرون |
القادمون |
المجموع |
|
مطار أبها |
843.2 |
872.1 |
1715.3 |
|
مطار الملك عبدالله (جازان) |
450.3 |
455.7 |
906.0 |
|
مطار الأمير نايف بن عبدالعزيز (القصيم) |
376.9 |
391.3 |
768.2 |
|
مطار الأمير سلطان بن عبدالعزيز (تبوك) |
331.2 |
329.4 |
660.4 |
|
مطار الأمير عبدالمحسن (ينبع) |
323.9 |
331.6 |
655.5 |
|
مطار الطائف |
297.8 |
329.2 |
627.0 |
|
مطار حائل |
201.1 |
208.5 |
409.6 |
|
مطار الجوف |
137.4 |
140.9 |
278.3 |
|
مطار الأحساء |
117.6 |
67.3 |
184.9 |
|
الإجمالي |
3079.4 |
3126.0 |
6205.2 |
كن أول من يعلق على الخبر
أخوي غيور
- شكرا لك على ما تفضلت به و في المقابل فإن الشاحنات التي أشار إليها الوزير لم تعمل إلا لنحو عام واحد فقط نظرا لتأخير تشغيل قطار الشمال مما أدى إلى ضرورة إستخدام الشاحنات حيث بدأت شركة معادن بتاريخ 11 / 11 /2010 بنقل كميات من الفوسفات منحزم الجلاميد إلى رأس الخير وذلك ضمن التشغيل التجريبي
من ناحية أخرى
تم الإنتهاء من مرافق التصنيع على الخليج العربي قبل البدء في تشغيل قطار الشمال مما جعل الشركة تقوم بإستخدام الشاحنات حتى يبدأ تشغيل القطار و قد ذكر المدير العام لمنطقة فوسفات حزم الجلاميد أن الإنطلاق الفعلي لمشروع نقل الفوسفات سيتم في تاريخ 1 / 1 / 2011 م بمشيئة الله حتى يتم الإنتهاء من مشروع قطار الشمال
من ذا اللي قالك إنها ليست متأخرة..
متأخرة 50 عاما ياشيخ...
يفترض أن الدولة مربوطة بالسكك الحديدية شرقا وغربا وشمال وجنوبا ووسطها من 50 عام.
فالقطارات إقتصادية بالمقام الأول.
آمنة كذلك أكثر من الشاحنات. .
استراتيجية للدولة..نقل فرق وآلوية الجيش من أي مكان في وقت قياسي...
لكن تجار النقليات كانوا يعارضون المشروع واستخدمو نفوذهم لتعطيله طيلة السنوات الماضية.
ولو عمل من تلك الفترة
لرأيت البلاد أفضل من الآن عشرات المرات..
وحفظت أرواح هلكت بسبب الشاحنات والسيارات...
إنجاز متميز لهذا الوطن الغالي .. بارك الله فيك يا سعادة الوزير وفي جهود جميع المخلصين لهذا الوطن الغالي
طيب ليش ما يعمم هذا المشروع على مئات الشاحنات الي تنقل البضائع من ميناء الملك عبد العزيز بالدمام الى الرياض بشكل يومي
هناك خطه لتنفيذ هذا الامر منذ عقود ولكن كلها كانت في الدرج ، اتمنى الآن ان يتم تنفيذ نقل البضائع خصوصا المعرضه للتلف مثل الاعذيه والدواء من خلال سكك الحديد الى منياء الرياض
التأخير في تنفيذ شبكة قطارات لكافة انحاء المملكة خطأ كارثي على تطور القطاع الاقتصادي و الانتاجي خاصة الاستفادة من موارد التعدين و تسهيل نقل و حركة البضائع و التصدير و الاستيراد و تخفيض التكاليف فينقل و شحن المنتجات و السلع و المواد الخام المصدرة و يجب تدارك الامر و الاسراع بتنفيذ ربط سككي سريع و حديث من شرق المملكة لغربها و الشمال بالجنوب و لا ننسى الخليج و ربط الموانىء و تسهيل تنقل المواطنين و غيرهم بين المدن و الهجر وهذا يعتبر من اسس اي نهضة او تقدم للبلد اقتصادي او تنموي
تحليل التعليقات: